Суть
ЄС надає можливість отримати грант у розмірі до €20,4 млн на реалізацію флагманського проєкту «Sustainable Competitive Digital Green Rail Freight Services» для розробки та впровадження сталих, конкурентоспроможних, цифрових і «зелених» вантажних залізничних перевезень у Європі. Проєкт має охопити два ключові напрями: повністю цифровізовані вантажні поїзди з використанням Digital Automatic Coupler (DAC) та «безшовні» вантажні перевезення з надійними інтермодальними цифровими сервісами. Консорціум-переможець отримає підтримку на розробку та демонстрацію великих пілотних проєктів: цифрових вантажних поїздів з автоматизованим формуванням складів, гальмовими випробуваннями, автоматизованими маневровими операціями та цифровізованими сортувальними станціями, а також на створення «коридорів безшовних перевезень» із інтегрованим плануванням пропускної спроможності, управлінням маршрутами та багатомодальними сервісами для клієнтів. Фінансування надається у форматі Innovation Action з моделлю lump sum та ставкою покриття до 60% допустимих витрат консорціуму.
Цільова аудиторія
Подати заявку на участь можуть учасники, які відповідають таким критеріям:
- міжнародні консорціуми, що об’єднують ключових гравців повного ланцюга створення цінності у вантажних залізничних перевезеннях;
- менеджери залізничної інфраструктури та залізничні перевізники, здатні надати реальну інфраструктуру, поїзди, маневрові райони та дані для демонстрацій;
- постачальники рішень для залізниці (системні інтегратори, виробники рухомого складу, обладнання, технологічні компанії), які можуть розробляти й інтегрувати рішення DAC, системи автоматики, цифрові платформи, ІТ-рішення для управління коридорами та терміналами;
- науково-дослідні інститути та університети, що забезпечують методологію, дослідження, моделювання, тестування, оцінку безпеки, інтероперабельності та впливу;
- малі та середні підприємства й стартапи з інноваційними технологіями (сенсори, відеогейти, AI-рішення для аналізу стану вагонів і інфраструктури, цифрові платформи для планування та бронювання);
- учасники з країн, що відповідають умовам програми Horizon Europe (держави-члени ЄС та асоційовані країни; окремі треті країни можуть брати участь з власним фінансуванням відповідно до Додатку B до Робочої програми Horizon Europe).
Умови
1. Фінансування до 60% допустимих витрат консорціуму; всередині консорціуму можливі різні ставки, але середня не може перевищувати 60%.
2. Орієнтовна тривалість проєкту: 30 місяців.
3. Проєкт має охопити два робочі напрями (work streams):
- WS1 – повністю цифровізовані вантажні поїзди (Full Digital Freight Train Operations) з DAC як ключовим елементом, включно з енергоживленням, передачею даних, автоматизованими гальмовими випробуваннями, визначенням цілісності поїзда, довжини, розподіленою тягою, цифровим оглядом вагонів, автоматизованими маневровими операціями, автоматизацією сортувальних станцій;
- WS2 – «безшовні» вантажні перевезення (Seamless Freight) з інтегрованим плануванням пропускної спроможності на коридорах, динамічним управлінням терміналами та станціями, інтеграцією даних у реальному часі, цифровими сервісами для клієнтів (бронювання, відстеження, мультимодальні ланцюги).
4. Обов’язкові великомасштабні демонстрації:
- демонстратори цифрових вантажних поїздів з DAC (TRL 7–8) із використанням типів 4 і 5, включно з живленням, зв’язком, автоматизованими гальмовими тестами та системами формування складу;
- демонстратори рішень на нижчому TRL (5–7) для оновлених функцій (розподілена тяга, електропневматичні гальма, автоматичні стоянкові гальма, цифровий огляд вагонів, інноваційні вагони, самохідні вагони, автоматизоване завантаження/розвантаження);
- демонстрація автоматизації сортувальних станцій (автоматизовані маневрові переміщення, цифровізація процесів, автоматизоване формування й відправка поїздів, обмін даними про стан вагонів).
Вимоги
1. Консорціум має забезпечити та продемонструвати сукупну експертизу:
- менеджерів інфраструктури та операторів вантажних перевезень (визначення кейсів, пріоритизація демонстраторів, доступ до інфраструктури, реальних процесів сертифікації);
- промисловості та постачальників (інтегратори, виробники, технологічні компанії), відповідальних за розробку DAC, автоматизації, цифрових платформ, стандартних інтерфейсів;
- науково-дослідних організацій (методологія, випробування, оцінка безпеки, інтероперабельності, впливу);
- додаткових партнерів (зокрема МСП та стартапів), що можуть посилити інноваційний потенціал.
2. Пропозиція має:
- покривати повний обсяг очікуваних результатів за WS1 і WS2, включно з усіма описаними «enablers» (1–13);
- розробити чіткий план демонстрацій (місця, коридори, інфраструктура, залучені компанії, сценарії використання, KPI);
- показати узгодженість із архітектурою System Pillar EU-Rail, планами щодо TSI, стандартів та європейського законодавства;
- забезпечити відповідність політиці ЄС у сфері даних (Open Data Directive, Data Governance Act, Data Act, Interoperable Europe Act), включно з управлінням, обробкою та обміном даними;
- описати, як буде здійснюватися вирівнювання з ERA Ontology для моделей даних, пов’язаних з інтероперабельністю та безпекою, та як будуть пропонуватися розширення до онтології (за потреби);
- включати план внеску у стандартизацію (STIP), технічні специфікації інтероперабельності (TSI), Common Safety Methods.
3. Необхідно забезпечити ресурси для регулярного звітування за KPI EU-Rail, участі у спільних заходах, оглядах зрілості та контрольних точках програми.
Переваги
- Можливість отримати до €20,4 млн на один флагманський проєкт у сфері цифрових та «зелених» вантажних залізничних перевезень;
- позиціонування консорціуму як ключового гравця у формуванні майбутнього європейських вантажних залізниць (стандарти DAC, цифрові коридори, автоматизація станцій);
- доступ до масштабних демонстрацій на реальних коридорах і у реальних умовах, що підсилює технологічну та комерційну спроможність партнерів;
- можливість інтегрувати власні рішення в системну архітектуру EU-Rail та підготувати їх до широкомасштабного впровадження в ЄС;
- посилення конкурентоспроможності європейської залізничної індустрії, зниження експлуатаційних витрат, збільшення пропускної спроможності, скорочення часу перевезень та енергоспоживання.
Процес
- Формат: одноетапна подача (single-stage).
- Подача: онлайн через Funding & Tenders Portal (тип дії – HORIZON-JU-IA, модель грантової угоди – HORIZON Lump Sum Grant).
- Заявка готується за шаблонами, доступними у системі подання (Part A, Part B), з лімітом для повної Innovation Action заявки до 120 сторінок.
Сума
€20,4 млн
Терміни
11 лютого 2026 року
Організатор
Контакти та посилання
Першоджерело: Sustainable competitive digital green rail freight services.
Подати заявку на участь можна онлайн за посиланням.
