Суть
Європейська комісія та спільне підприємство Europe’s Rail надають можливість отримати грант у розмірі до €26,6 млн на розробку, тестування та демонстрацію інновацій, що зменшують енергоспоживання, вуглецевий слід і вплив на довкілля в залізничній системі Європи (рухомий склад, інфраструктура, станції, підсистеми). Флагманський проєкт охоплює альтернативні енергорішення (BEMU, водень, енергоефективні системи керування), циркулярні матеріали та стандарти, «розумні» енергетичні мережі для залізниці, зниження шуму/вібрацій, безпечніші та здоровіші середовища (HVAC, якість повітря) і модульні інтер’єри для підвищення привабливості пасажирських перевезень. Фінансування передбачає до 60% допустимих витрат у форматі lump sum.
Цільова аудиторія
Подати заявку на участь можуть учасники, які відповідають таким критеріям:
- Консорціуми з належним представленням залізничного ланцюга створення цінності: оператори/інфраструктурні менеджери (use cases, хости демонстрацій), виробники/інтегратори/технологічні провайдери (розробка рішень), наукові установи та університети (методологія, випробування, валідaція), а також МСП/стартапи з комплементарною експертизою.
- Готовність до великомасштабних демонстрацій (цільові TRL 6–9 залежно від піднапряму) та співпраці з напрямом системної архітектури залізничної галузі Europe’s Rail (System Pillar).
Умови
- Загальний індикативний бюджет напрямку: €26,6 млн; очікується фінансування одного «флагманського» проєкту.
- Загальний рівень фінансування: до 60% допустимих витрат (консорціум може визначати внутрішні ставки за умови дотримання середнього рівня 60%).
- Очікувані великомасштабні демонстрації до 2028 року (BEMU, гібридні водневі рішення, енергосмарт-системи поїздів та інфраструктури).
Вимоги
- Продуманий шлях до впровадження: експлуатаційний план і показники результативності, узгоджені з EU-Rail Master Plan/MAWP.
- Узгодження з системною архітектурою (System Pillar), стандартизаційними ініціативами та відповідними специфікаціями (включно з кібербезпекою).
- Спільна діяльність і зворотній зв’язок у межах програми (KPI, зрілість, огляди прогресу).
Напрямки
- Альтернативні енергетичні рішення для рухомого складу (BEMU з автономністю 80–200+ км; гібридні водневі рішення, енергоадаптивне споживання).
- Holistic energy management: Rail Power Smart Grid, інтеграція RES, рекуперація, сховища енергії, інтелектуальне керування на рівні станцій/мережі.
- Стійкість і резильєнтність упродовж життєвого циклу активів (матеріали, методики LCA, дизайн модульних станцій, цифрові двійники).
- Електромеханічні компоненти «airless train», енергоефективні приводи/вузли, eco-HVAC, аеродинамічна сертифікація.
- Здоровіші та безпечніші середовища (якість повітря у поїздах/станціях/тунелях).
- Привабливість: модульні інтер’єри, нові архітектури кабіни, доступність.
Переваги
- Значний обсяг фінансування на інтегроване, системне оновлення галузі.
- Підтримка демонстрацій на реальних полігонах і маршрутах, залучення провідних гравців ЄС.
Процес
- Переглянути опис теми та вимоги програми у Робочій програмі 2025–2026 (Amended Work Programme).
- Зібрати консорціум із релевантними ролями (оператори/ІМ, індустрія, наука, МСП/стартапи).
- Підготувати повну IA-заявку (single-stage) згідно вимог F&T Portal.
- Подати заявку в електронній системі F&T Portal до дедлайну.
Сума
€26,6 млн (до 60% допустимих витрат)
Терміни
11 лютого 2026 року
Контакти та посилання
Першоджерело: A Sustainable and Green Rail System.
Подати заявку на участь можна онлайн за посиланням.
